番禺铁马供应承诺守信「金鑫消防器材」

通常状况下，我们需要重点注意的是哪些方位呢？要点重视的方位，是那些行人可能发作的行为会让司机措手不及的路段，比方在路口、公交车站、路途邻近两边，有大量行人招引点，能够这样设置交通设施栏杆：

一、内行人步道挨近路口两边的延长线上设置栏杆，按捺走捷径时的斜穿；

二、若邻近没有路口，我们可以设置交通设施，让行人走远一些再过街，能够沿着引导线路的路侧设置；

三、若在公交车站，首要在车头前方的路侧和对应路段的路中心进行提示与阻挠，防止行人俄然跑过马路，构成“鬼探头”事端。

一、设置的交通设施标志存在冗余性 。对标志的设置比较随意 ，没有目的性 ，往往是为了解决单一 的问题而设置 ，缺乏统筹考虑的意识 ，造成道路上标志设置过多、信息过载的现象 。

二、交通设施的标志设置位置不合理 。更有设置的标志存在不同程度的路树遮挡现象，造成道路使用者无法及时掌握所需的信息。部分标志的设置存在过近或过远的情况 。设置过近 ，留给驾驶人的反应时间过短 ，设置过远 ，容易出现看过之后遗忘信息的现象 ，这些都会给驾驶人造成 一定的安全隐患 。更有设置的标志存在不同程度的路树遮挡现象 ，造成道路使用者无法及时掌握所需的信息 。

为了统一的标准要求与大家的共同认知，国家对交通设施中的道路标线做了统一的规定，规定包括道路标线的形式与定义；标线的位置；标线的宽度等。如下：

一、主线上为四条车道边缘线,两条车道分界线。车道边缘线采用线宽为20 cm的实线,车道分界线采用线宽为15cm的虚线；

二、在互通立交出口、入口处及收费岛头前画收费岛斑马线和路面导向箭头,在收费站广场画减速斑马线；

三、在适当的位置画车道标记标线;

四、加减速车道、辅助车道、匝道硬路渐变段的车道边缘线需现场顺势过渡,避免出现硬急弯；

地下停车场交通设施设计应注重信息引导和交通安全，所以我们在设计停车场的交通设施的时候，也有些事情是需要注意的。

一、车辆到达车位时，提供车位使用信息，并保障停车安全。

二、提供车辆驾驶员及乘客下车后到达建筑主体电梯间的引导信息，并保障步行安全。

三、提供车辆驾驶员及乘客从建筑主体电梯间返回车位的引导信息，并保障步行安全。

四、车辆驶出停车场过程中，提供出口引导信息，并保障行车安全。

车辆引导设施为了保证车辆安全、顺利地到达和驶离停车场内停车位，地下停车场应设置完善的车辆引导设施。