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一、设置的交通设施标志存在冗余性 。对标志的设置比较随意 ，没有目的性 ，往往是为了解决单一 的问题而设置 ，缺乏统筹考虑的意识 ，造成道路上标志设置过多、信息过载的现象 。

二、交通设施的标志设置位置不合理 。部分标志的设置存在过近或过远的情况 。设置过近 ，留给驾驶人的反应时间过短 ，设置过远 ，容易出现看过之后遗忘信息的现象 ，这些都会给驾驶人造成 一定的安全隐患 。更有设置的标志存在不同程度的路树遮挡现象 ，造成道路使用者无法及时掌握所需的信息 。而且传递给路途运用者的感受，带给路人与车辆的维护或损伤，更不相同。

橡胶路锥：特点：耐热、耐寒、耐撞击，韧性强，不易老化。

橡胶路锥又分两种：1. 喷漆橡胶路锥

2. 贴膜反光路锥

主要用于高速公路入口、收费站、高速公路与国道、省道修路路段，对驾驶员有明显的警示作用，能降低肇事时对人、车的损坏程度，形成更安全的保护。

2. 优点：

1. 环保、安全

1.材料采用的再生胶（为：原料加逆绒线）；

2.经济实惠，若反光套老化或被压毁，更换即可。（锥体无异样）；

3.颜色鲜明，指示路线清楚明确。（可美化公路或城市）；

4.产品取得多项国家，符合国际安全标准。（属于资质深的交通设施）。

街道在各个村庄建立了交通劝导站，除防护设施外。并定期开展交通培训，提升交通保证能力。加装防护栏、交通标志牌等防护设施，针对辖区内桥梁、水库等存在隐患的地方。为人们筑起农村道路防护工程的铜墙铁壁”。***意外事故发生有极大帮助。今后，道路防护工程的建设对提高农村地区道路性。将进一步完善道路交通防护设施，为百姓的出行增添牢固保证。指铁道线路及场站用地，包含路堤、路堑、道沟及护路林，地铁地上部分及出入口等用地。