护墙角订制诚信企业「在线咨询」

在路途上设置栏杆是我国城市的遍及做法。用栏杆阻挠行人随意穿越和车辆随意掉头，好像已成为约定俗成的交通秩序严管办法。

而这种做法的弊端也日益凸显，比方导致有过失的路人受伤、刺穿车体和驾乘人员、阻碍必要的应急避险操作，以及无法灵敏调度行车道资源等。那么，在国家规范和职业规范尚不完善时，该怎么改善其设置，利害之间怎么取舍呢？加装防护栏、交通标志牌等防护设施，针对辖区内桥梁、水库等存在隐患的地方。关注金鑫厂家教你交通设施的知识问答。

地下停车场交通设施工程的设计应注重信息引导和交通安全。在节约建筑用地和工程造价的背景下，地下停车场建筑设计时，车行道宽度较小，在近似封闭、空间有限的环境中驾车行驶，驾驶行为和心理难免会受到一定的影响。交通设施标识具有指示引导交通的作用，交通设施标识的设置要结合路段的交通特点，其主要设置原则是要使驾驶员在高速行驶过程中，能及时、能完整、准确的捕获到有效信息。因此从地下停车场的功能需求出发，可归纳设计原则如下:

1、车辆到达地下停车场出人口时，提供停车场基本信息，供其判断是否可以驶入、如何驶入。

2、车辆驶入停车场过程中，提供车位的引导信息，并保障行车安全。

地下停车场交通设施设计应注重信息引导和交通安全，所以我们在设计停车场的交通设施的时候，也有些事情是需要注意的。

一、车辆到达车位时，提供车位使用信息，并保障停车安全。

二、提供车辆驾驶员及乘客下车后到达建筑主体电梯间的引导信息，并保障步行安全。

三、提供车辆驾驶员及乘客从建筑主体电梯间返回车位的引导信息，并保障步行安全。

四、车辆驶出停车场过程中，提供出口引导信息，并保障行车安全。

车辆引导设施为了保证车辆安全、顺利地到达和驶离停车场内停车位，地下停车场应设置完善的车辆引导设施。

这样的行为不仅危险还会对车辆造成较为严重的冲击。对于一些底盘低的车来说，更会由于冲击力较大，悬挂收缩回弹的幅度过大而磕到底盘造成更为严重的伤害。

后就是单边绕行减速。也许是大家对减速带恨的太深了，有些地方的减速带总会被中间截上个空隙出来，或者减速带边上就是一个空隙。于是很多车就会一个轮子在空隙、另一个在减速带上过去，这样起码能减少一半儿的颠簸。